在全球市場一體化的今天，中國(大陸)粉末冶金零件產(chǎn)業(yè)面臨的三個大問題是標準、市場及**人才缺少。下面，先就“標準”問題，予以簡要說明。
一、關(guān)于粉末冶金零件生產(chǎn)技術(shù)標準全球一體化
在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，使用的材料、元件、工具、生產(chǎn)工藝、試驗方法與計量儀器、以及管理、服務(wù)等都有嚴格的技術(shù)規(guī)范。不遵守這些技術(shù)規(guī)范，就生產(chǎn)不出符合一定標準的工業(yè)產(chǎn)品。
在全球市場一體化的今天，在國際市場競爭中，除關(guān)稅外，實施國際技術(shù)標準的能力，實質(zhì)上是另外一個潛在的森嚴壁壘。
1.粉末冶金標準
標準化同樣是粉末冶金產(chǎn)業(yè)的一項很重要的基礎(chǔ)工作。粉末冶金技術(shù)標準是粉末冶金產(chǎn)業(yè)的一種工具，是粉末冶金技術(shù)的極為重要的組成部分。粉末冶金標準主要包括：試驗方法標準和粉末冶金材料技術(shù)規(guī)范。
●試驗方法標準
這類標準是標準的主要部分，規(guī)定了檢驗?zāi)骋惶厥庑阅芩仨氉裱墓に囈?guī)程。粉末冶金的檢驗方法標準分為兩類，一類用于金屬粉末，一類用于粉末冶金材料或制品。
●粉末冶金材料技術(shù)規(guī)范。這一類標準規(guī)定了某種制品或材料應(yīng)該達到的技術(shù)條件。
在美國MPIF標準中，所有粉末冶金零件材料標準都包括在MPIF標準35中，當前共有4個粉末冶金零件材料標準。
2.全球粉末冶金零件技術(shù)標準一體化進程在加快
就國際標準化組織(1SO)的ISO/TC119（國際標準/粉末冶金）來看，其國際標準粉末冶金標準體系實際上分為5類：①定義與術(shù)語；②金屬粉末(包括硬質(zhì)合金生產(chǎn)用粉末)的取樣與檢驗方法；③燒結(jié)金屬制品(不包括硬質(zhì)合金)的取樣與檢驗方法；④硬質(zhì)合金的取樣與檢驗方法；⑤燒結(jié)金屬材料(不包括硬質(zhì)合金)規(guī)范。
在這里③中所講的燒結(jié)金屬制品和⑤中所指的燒結(jié)金屬材料基本上講的都是和粉末冶金零件相關(guān)的技術(shù)標準。
從進入21世紀開始，關(guān)于粉末冶金零件的4類標準基本上全球都已一體化了。
3.中國(大陸)的粉末冶金零件技術(shù)標準
中國(大陸)的粉末冶金零件產(chǎn)業(yè)起始于1960年，*早采用的粉末冶金零件檢驗方法標準是參照ASTM的有關(guān)標準制訂的。進入1980年代之后，開始將ISO的粉末冶金標準轉(zhuǎn)換為國家標準，在現(xiàn)行的39個國家標準中，有30個標準是由1989年以前的ISO標準轉(zhuǎn)換來的，而實際上仍在使用的1989年以前發(fā)布或修訂的ISO標準，只有約19個，這就是說，迄今仍有11個國家標準在采用已無效的ISO標準。
既然國家標準代表的是國家當前的水平和國家政策規(guī)定“國家標準采用ISO標準”，那么，中國(大陸)的粉末冶金零件相關(guān)標準，就應(yīng)全部采用ISO標準，該修訂的盡快修訂，該作廢的應(yīng)盡快作廢。
就我國粉末冶金零件產(chǎn)業(yè)的狀況來看，建議各企業(yè)盡快學習與執(zhí)行ISO的相關(guān)技術(shù)標準，參照MPIF標準35制定企業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)標準。沒有先進的產(chǎn)品技術(shù)標準，，怎么會有質(zhì)量**的產(chǎn)品呢？
二、關(guān)于中國(大陸)的粉末冶金汽車零件市場
就全世界來看，毫無疑問，汽車(包括摩托車)產(chǎn)業(yè)是粉末冶金零件的基本市場。在國際市場一體化的今天，全球粉末冶金零件競爭的焦點，就是搶占粉末冶金汽車零件市場。
據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心的數(shù)據(jù)表明，2005年在中國(大陸)的乘用車市場中，歐系、美系、日系及韓國占有的份額分別為22％、13.7％、26.4％及11.2％。中國(大陸)的自主品牌車為26.8％，僅比日系車高0.4％。從單車銷售價來看，自主品牌車遠低于日系車，而日系車的銷售額遠大于自主品牌車。這就是說，在品質(zhì)上，二者仍有差距。
值得注意的是，隨著世界主要汽車跨國公司登陸中國(大陸)，與之配套的汽車零件公司也隨之通過獨資或合資的方式進入中國(大陸)，其中就有幾十家國際知名的粉末冶金汽車零件生產(chǎn)企業(yè)。
2007年，中國(大陸)的汽車銷售量為8,791,528輛，而粉末冶金汽車零件銷售量為39,381t，平均每輛車用粉末冶金零件重量4.48kg。若按平均每輛汽車用粉末冶金零件重量8kg(韓國2007水平)計算，2007年中國(大陸)生產(chǎn)的汽車中，至少有3萬噸粉末冶金零件是進口的，或是由在中國(大陸)的外資獨資或合資企業(yè)生產(chǎn)的。
從2007年中國機協(xié)粉末冶金專業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計資料來看，在納入統(tǒng)計的53個會員單位中生產(chǎn)汽車零件的37個，占66％。在37家中，粉末冶金汽車零件銷量位于500－1000t之間者和>1000t者分別為10家與8家，即分別為27％與21.6％。
在榮獲中國機械通用零部件粉末冶金行業(yè)2007年度特等獎的，有用于寶馬、奧迪及上海通用的凱越轎車中的5種粉末冶金汽車零件。這表明中國(大陸)的粉末冶金零件生產(chǎn)技術(shù)水平在提高，正在邁向粉末冶金汽車零件的**市場。
一個企業(yè)要立于不敗之地，一要“調(diào)查研究”，二要勤于學習，三不要“聽風就是雨”，只有作到“知己知彼”，才能“百戰(zhàn)不殆”。
三、加強專門人才培養(yǎng)，提高企業(yè)**能力
企業(yè)領(lǐng)導要盡一切力量聚集企業(yè)的人才，通過自學與實踐培養(yǎng)企業(yè)自己需要的人才，把企業(yè)建設(shè)成一個學習型企業(yè)。
珠寶有價書無價，名利皆空善不空。
任何一門科學技術(shù)都是在前人實踐經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，經(jīng)過不斷**發(fā)展起來的。為適應(yīng)粉末冶金技術(shù)發(fā)展需要，提高粉末冶金產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，加強**粉末冶金專門人才的培養(yǎng)，美國粉末冶金學會(APMIInternational)建立了PMT(粉末冶金學家)自學教育課程認證。
自學完規(guī)定的課程后，經(jīng)考試合格，授與正式的PMT證書。截止2008年初，北美通過“初級”與“**”考試的分別為233名與17名。在美國這個粉末冶金生產(chǎn)、技術(shù)水平很高的國家，都在通過自學教育在大力培養(yǎng)**專門人才，可看出**粉末冶金人才之短缺。
有人說，“在國際上營銷專家流行一句名言：『你的學習速度，如果趕不上社會發(fā)展的速度，就意味著被淘汰』?！比瞬艣Q定一切，企業(yè)***，應(yīng)深刻體會這一名言的涵義。